Þó að það séu margar gerðir lyftara er grunnbygging þeirra í grundvallaratriðum svipuð; þær samanstanda fyrst og fremst af vél, undirvagni (ferðabúnaði), yfirbyggingu, lyftibúnaði, vökvakerfi og rafbúnaði.
Vélin þjónar sem aflgjafi fyrir innri bruna lyftara og breytir varmaorku sem myndast við bruna eldsneytis í vélræna orku, sem síðan er send út á við um svifhjól hreyfilsins. Undirvagninn virkar til að styðja við yfirbyggingu ökutækisins, taka við aflgjafa frá vélinni og tryggja rétta hreyfingu lyftarans; það samanstendur af flutningskerfinu, akstursbúnaði, stýrikerfi og bremsukerfi. Yfirbygging ökutækisins og grindin eru samþætt í eina einingu, smíðuð úr soðnum burðarstálhlutum. Steypu-járnblokk-sérstaklega stærð til að henta lyftaranum-er staðsettur aftan á ökutækinu til að þjóna sem mótvægi. Massi þessa mótvægis ræðst af burðargetu lyftarans; það vinnur á móti álaginu þegar lyftarinn flytur farm og viðheldur þannig stöðugleika ökutækisins. Lyftibúnaðurinn samanstendur fyrst og fremst af mastri og setti gaffla; mastrið er snúið fest við framöxulstoð á yfirbyggingu ökutækis og er samsett úr samhliða stálgrindum með rennivagni sem gafflarnir eru festir við. Lyftarinn lyftir þungu álagi í ýmsar hæðir í gegnum samsett kerfi vökvakerfis, hjóla og stjórnbúnaðar; lykilþættirnir sem gera lyftaranum kleift að starfa eru vökvakerfið, keðjudrifkerfið og stjórntækin. Aðrir mikilvægir þættir eru hleðslubak, hlífðarhlíf, stjórnandarými, gafflar, mastur, aflgjafi, grind og dekk.
Uppbygging handvirks lyftara (eða handvirks vökva brettatjakks) samanstendur fyrst og fremst af grind, gafflasamstæðu, hjólum, handfangi og vökvakerfi. Ramminn er meginhlutinn og styður alla þyngd lyftarans; gafflasamsetningin er notuð til að hlaða farm; hjólin gera lyftaranum kleift að hreyfa sig; handfangið er notað til að stjórna stefnu og lyftihæð; og vökvakerfið þjónar sem aflgjafi. Meginhlutverk þess er að auðvelda hleðslu, affermingu og stutta-flutninga á vörum með því að leyfa rekstraraðila að handstýra handfanginu til að stjórna því að lyfta og lækka gafflana, sem og hreyfingu lyftarans sjálfs.
Vökvakerfi lyftara notar röð strokka, stimpla og vökva til að lyfta og lækka byrði á skilvirkan hátt. Þegar stjórnandinn tengir lyftuhandfangið er dæla virkjuð; þessi dæla þvingar vökva inn í vökvahólkana og þrýstingsaukningin sem af þessu leiðir knýr stimplana og hækkar þar með mastrið og gafflana. Rúllukeðja lyftarans og keðjukerfi tengir gafflana við grindina með keðjum. Keðjuhjól sem staðsett er efst á mastrinu tengist þessum keðjum; þar sem vökvastimpillinn knýr mastrið upp, knýr tannhjólið keðjurnar og lyftir þar með gafflunum. Í samanburði við kerfi sem reiða sig eingöngu á vökvakerfi, gerir þessi hönnun gafflunum kleift að ná meiri lyftihæðum og býður upp á aukinn stöðugleika. Stjórntæki lyftarans samanstanda af stýrisstýringum og lyftistýringum. Ökutækið notar afturhjólastýringu til að auka nákvæmni og meðfærileika-sérstaklega þegar þú berð byrði-á meðan lyftistýringar nota eina stöng til að hækka eða lækka byrðina og aðra stöng til að halla byrðinni fram eða aftur.
